Гонка на немецком Нюрбургринге стала для Александра Завьялова особенной, т.к. он стал третьим пилотом в чемпионате RuACC, поднявшимся на самую верхнюю ступень подиума.
Саша Завьялов (Smolensk Ring Team) стал обладателем первой финишной позиции.
autosim.ru: Поздравляем с победой! И первый вопрос: на первых двух кругах Роман Пугач очень плотно шёл позади тебя, а на первом круге в нескольких поворотах между вами были чуть ли не считанные сантиметры. У тебя была тактика на один пит-стоп или просто не смог прогреть шины?
Саша Завьялов: Спасибо! Роман был довольно быстр, и, если бы его не устранили, мне пришлось бы туговато. Честно говоря, мой гоночный темп оставлял желать лучшего. Выбранная тактика была стандартной, но я боялся ошибиться, ведь трасса непростая и довольно скользкая. Из-за этого сложилась определенная манера пилотирования со временем на круге около 0.8 секунды хуже предполагаемого.
autosim.ru: Гонка для тебя прошла относительно спокойно: основной соперник, можно сказать, самоустранился, на всём протяжении гонки почти никакой борьбы, несколько обгонов круговых). Не скучно было?
Саша Завьялов: Все сложилось очень удачно. Оставалось, миновав проблемы, доехать до финиша. Правда, первое время сзади поджимал Артур Бондер, но и у него возникли проблемы. Ну а ехать к первой победе в сезоне не так уж скучно
autosim.ru: На всём протяжении гонки ты стабильно поддерживал свой отрыв от преследователей. Это результат удачных настроек или хорошее знание трассы? Или может быть что-то другое?
Саша Завьялов: Думаю все вместе. Настройки, знание трассы и мотивация сложились в одно целое и помогли достичь результата.
autosim.ru: До конца чемпионата остался один этап, чемпион уже определился, до бронзы в личном зачете всего 7 очков. К следующей трассе будешь готовиться более усиленно или в обычном режиме?
Саша Завьялов: При определенном стечении обстоятельств я могу закончить чемпионат на втором месте. Для этого нужно много подготовки и еще больше удачи. Сергей Жуков об этом знает и попытается всеми силами не допустить такого расклада. Учитывая эти факторы, последняя гонка сезона обещает быть кульминацией сезона.
autosim.ru: Похоже полоса неудач закончилась. На прошлом этапе подиум, на этом - победа. Чего ты ожидаешь от следующего этапа? Чего ты более всего опасаешься на следующем этапе?
Саша Завьялов: Сплюньте На следующем этапе я ожидаю максимального результата от себя и минимального от соперников. Больше всего опасаюсь выбывания из борьбы. В этот раз оно будет крайне недопустимо.
Сергей Жуков (Victory Racing Team) завоевал второе место. Это лучший результат для него в этом чемпионате.
autosim.ru: Поздравляем со вторым местом на финише! Первые 5 кругов ты очень плотно преследовал Артура Бондера, но потом была борьба за позицию с Дмитрием Лукановым. Насколько волнующим был этот поединок? Ведь несколько поворотов подряд вы проходили практически в сантиметрах друг от друга.
Сергей Жуков: Спасибо. Дима прессинговал довольно ровно и не в каждом повороте, поэтому в тот момент я не сильно был взволнован, тем более это было начало гонки – на кону были слишком расплывчатые цели. Но тем не менее, из-за еле заметной помарки в моей траектории прохождения скоростной эски, Дмитрий тут же оказался впереди.
autosim.ru: После десятого круга ты начал отставать от группы лидеров. Причина в технической неисправности или же проблемы с шинами после поединка с Дмитрием Лукановым на пятом круге?
Сергей Жуков: В тот момент наступал очень сложный этап в гонке. В этой стадии включается автопилот, который зачастую мешает концентрации. К тому же, на носу был пит-стоп, и я пытался прикинуть сколько я израсходовал, сколько будет в момент пит-стопа и сколько нужно будет иметь топлива во время выезда, и в этот момент у меня концентрация близка к нулю. Еду по неоптимальным траекториям и торможу раньше, чем мог. Нужна психологическая работа над собой в этой плоскости.
autosim.ru: После пит-стопа ты выехал за Алексеем Смольским, которого ты тут же начал прессинговать, имея на своей машине свежую резину. И произошёл неприятный разворот Алексея. Что произошло?
Сергей Жуков: Когда я выехал из Питов, тут же восстановил свой темп, и похоже был быстрее Алексея. В тот момент я понял, что он на другой тактике, и что чем дольше я нахожусь за ним, тем больше вероятность проиграть позицию Дмитрию Луканову, который шёл на 2 пит-стопа. На выходе из очередного поворота, я попытался быть как можно ближе к заднему бамперу Алексея. Често скажу, что отдавал себе отчёт в большой вероятности контакта, но рискнул быть ещё ближе, надеясь на то, что если даже будет контакт он не скажется на управлении Алексея. Но риск сработал в негативную сторону. Еле заметного контакта хватило, чтобы задняя часть машины Алексея пошла своей траекторией. Я попытался снизить скорость, на случай восстановления машины, пропустить его вперёд, но разворот был существенным и мы оба могли быть очень большой помехой тем, кто шёл сзади. Хотя Алексей потерял позицию только в отношении меня, этот разворот позволил Пётру Аксёнову немного погодя провести успешную атаку. Я очень не люблю такие моменты, касающиеся меня и извиняюсь перед Алексеем Смольским, т.к. лично пока этого не довелось сделать.
autosim.ru: После пит-стопа, не смотря на все попытки, тебе так и не удалось догнать лидера, а была ли возможность? Или же ты уже настроился на доезд и твёрдое удержание второй позиции?
Сергей Жуков: Я думал об опасности в лице Дмитрия Луканова, по совместительству лидера чемпионата. Хотя он был далеко, но вероятность ошибки могла все изменить. Во время гонки я следил за отрывом до лидера и хотя он особо не увеличивался, было понятно, что только технические проблемы у Александра могли подарить мне победу. Александр заслужил победу в Нюрбурге, и я его поздравляю с этим состоявшимся фактом!
autosim.ru: Что думаешь о следующем этапе? Ведь чемпионат ты можешь закончить вице-чемпионом. Подготовка к следующему этапу будет как-то отличаться от предыдущих?
Сергей Жуков: Да, действительно, в последнем этапе я могу упустить 3 место в личном зачёте и одновременно отнять 2 позицию. Математически, на 2 место 3 претендента. Я рад быть в их числе. При любом раскладе, последний этап для меня будет волнующим!
Дмитрий Луканов (Kamrad Racing), не смотря на все проблемы смог привезти свою Ауди на 3 место.
autosim.ru: Дмитрий, поздравляем с подиумом! Второй этап подряд ты стартуешь с первой позиции и испытываешь технические проблемы на первых кругах. Расскажи, почему ты вдруг замедлился и сошёл с полотна на газон? Что произошло?
Дмитрий Луканов: Спасибо за поздравления! По уже доброй традиции через несколько секунд после старта рФактор "свернулся" и мне пришлось свернуть на газон "по памяти", как только развернул окно, сразу присоединился к гонке где-то в районе 10-го места. Надо сказать, что и по ходу дистанции компьютер дважды "зависал" секунд на 12-14, так что проблема на первом круге не стала решающей в борьбе за победу.
autosim.ru: Насколько столкновение в третьем повороте на втором круге повлияло на твой результат на финише?
Дмитрий Луканов: К счастью, я в тот момент как раз атаковал Вадима по внешней траектории и смог вовремя разглядеть в боковое окно развернувшегося Романа. В повороте поехал чуть шире и смог удачно миновать завал. Моя машина не пострадала.
autosim.ru: Пятый круг. Красивая и захватывающая борьба с Сергеем Жуковым за третью позицию. Расскажи об этом поединке более подробно.
Дмитрий Луканов: Подъезжая к Сергею я понял, что еду... на софте Машина ощутимо скользила, но при этом позволяла поддерживать очень высокий темп. Упершись в Сергея я понимал, что имею огромное преимущество в скорости, благодаря "быстрой" резине, но мое преимущество с каждым кругом таяло, износ был очень большой. После нескольких атак Сергей сдал позицию, и я устремился вслед за лидерами гонки.
autosim.ru: После двух этапов без финиша на первой ступеньке подиума, можешь ли ты сказать, что для тебя легче: "догонять" или "убегать"?
Дмитрий Луканов: Однозначно легче догонять, но веселее ехать впереди. Требуется держать хороший темп без каких-либо ориентиров впереди, это сложно, но, как уже сказал, интереснее.
autosim.ru: Ты досрочно, за два этапа до окончания чемпионата, получил титул чемпиона. "Программу максимум" - завершить все этапы чемпионата победами - ты реализовать не смог. Интерес не пропал к чемпионату? Ведь для тебя последний этап уже ничего не решает.
Дмитрий Луканов: Абсолютно нет. Конечно, подготовка к этапам хромает, на что жалуются тиммейты, но ехать гонки всегда интересно! Тем более в чемпионате с таким сильным составом пилотов!
Нас всех ждёт финальный этап чемпионата RuACC, которым стал Phillip Island. Эта широкая австралийская трасса даст ответы, которые пока остаются открытыми.
19 февраля 2010 - 16:50: asidoroff2
Очень интересно, спасибо. Александра Завьялова с долгожданной победой! ps вот бы трансляцию из Австралии
19 февраля 2010 - 16:57: Marusya
Сашка молодец! Болею за тебя до хрипоты!
24 февраля 2010 - 10:17: Outlaw
Эх, отличный первый скрин, жаль не получилось в том же духе продолжить
