После невероятной гонки в Хоккенхайме, вершину подиума покорил Роман Пугач вместе с ним Вадим Молин становится ещё одним пилотом RuACC, завоевавший подиум. Сразу же за Вадимом финиш пересёк Александр Завьялов, тем самым решительно разорвав полосу неудачных этапов.
Роман Пугач (Freund Rennen) первая позиция.
autosim.ru: Роман, поздравляем с долгожданной победой! У твоего главного соперника после первого поворота возникли технические неполадки и ты вышел вперёд. Что ты чувствовал в тот момент? Роман Пугач: Спасибо за поздравления! Это был действительно долгожданный финиш на подиуме после весьма затянувшейся серии неудач, а финишировать на первом месте втройне приятно! Как и в прошлой гонке, передо мной стояла задача удержаться за Димой, но вдруг он начал снижать скорость. Проезжая его, я даже на пару секунд замешкался, думал может дали рестарт и я не увидел или еще что, но неотстающие соперники в зеркалах заднего вида вовремя напомнили что гонка продолжается и впереди уже второй поворот. Конечно меня это растроило... Вдобавок я вынужден был столкнуться с тем, что никак не планировал, покрайней мере уже на первых кругах - лидировать в гонке. autosim.ru: Что помогало сохранять концентрацию, лидируя в гонке? Ведь не было "ориентира" впереди, стимулирующего "догнать и обогнать". Роман Пугач: Честно говоря, причин терять концентрацию было больше чем возможностей ее сохранять . На первых кругах я вобще очень много нервничал и допускал много мелких ошибок и то, что впереди небыло "ориентира" конечно же на пользу не шло. Постепенно я "пришел в себя" и заставлял себя думать только о следующем повороте. Соперники позади не приближались и я перешел в "safe mode" - старался ехать перестраховываясь, более стабильно не совершая ошибок, но чуть теряя в темпе. autosim.ru: На 19 ом круге ты заехал на запланированый пит-стоп. Не было ли опасения "потерять" лидерство на пит-стопе, ведь Вадим Молин, шедший сразу за тобой, остановился в боксах фактически одновременно с тобой? Роман Пугач: Как ни странно, опасений не было абсолютно. Мне показалось ему удалось чуть приблизится за счет питстопа, за дистанцией между нами я наблюдал только визуально, но я все также понимал, что судя по темпу, приблизится ко мне он сможет только если я сам буду совершать ошибки. autosim.ru: В какой момент гонки ты понял, что это твоя победа? Роман Пугач: Понял это только на финишной прямой и намеренно отгонял мысли о победе до этого момента. На последних двух кругах я снова занервничал, да и поведение машины на изношенной резине мне не нравилось абсолютно, все это позволило преследователем достаточно значительно сократить отрыв. autosim.ru: Какими были твои мысли в момент выхода на старт-финишную прямую на последнем круге? Роман Пугач: Мыслей было не много Я наконец-то понял что это победа, что я доехал, что это мучение закончилось и сейчас я в спокойном темпе доеду до боксов наконец-то расслабившись
Вадим Молин (V&V Rusting Team) вторая позиция
autosim.ru: Вадим, поздравляем со вторым местом на подиуме! Старт с шестого места, на выходе из Т1 ты шёл уже пятым, а ко второму повороту подошёл вторым. За счет чего такой прорыв? Вадим Молин: Спасибо! Сначала я хочу поблагодарить своего напарника по команде, Вадима Фадеева, за отличный подарок на Новый Год. А именно логитековский руль G25. Вероятно это помогло сегодня подняться на подиум. Большое спасибо, Вадим! По теме гонки - на самом деле уже на старте я был пятым, за счет неудачи Дениса на прогревочном круге. После Т1 четвертый, из - за неудачного контакта Романа Пржесмицкого с Сашей Завьяловым. После 2 пилота замедлились на короткой прямой, и к Т2 я подошел вторым. В общем как обычно в моём случае - оппоненты самоустранились autosim.ru: На отрезке между первым и вторым поворотами был риск врезаться в переди идущую машину, которая начала "оттормаживаться". Был ли ты готов к такому развитию событий? Вадим Молин: На стартовом круге всегда надо быть предельно осторожным, и быть готовым к любым событиям. Замедляющийся Дмитрий кстати прошел мимо моего внимания. А на ситуацию я отреагировал только увидев загоревшиеся стопари Саши. autosim.ru: Уже на первых кругах ты очень близко подобрался к лидеру. Были моменты для атаки? Что не позволило выйти на лидирующую позицию на первых кругах гонки? Вадим Молин: Так же на первых кругах Сергей Жуков был в непосредственной близости ко мне, поэтому приходилось оглядываться в зеркала. Возможно это помешало сконцентрироваться на атаке лидера. autosim.ru: На 19-ом круге вы с Романом одновременно заехали на пит-стоп. Чтобы выйти вперёд за счёт питстопа не хватило каких-то пары секунд. Был ли шанс обогнать Романа за счет тактики пит-стопов? Вадим Молин: Не хватило 1.8с. Возможно шанс и был, остановись я на 1 круг позже. Но решение заехать на пит-стоп на 19-ом круге было принято из за состояния резины. Так что неизвестно, как сложилась бы ситуация в данном случае. Да и не было 100 процентной уверенности в том, что мой питстоп окажется короче. autosim.ru: Последние 4 круга, Александр Завьялов подобрался к тебе очень близко и даже было несколько попыток атаки. Насколько велик был прессинг с его стороны? Раскажи об этой схватке, что тебе помогло удержать вторую позицию? Вадим Молин: По темпу после питстопа было очевидно, Саша не намного быстрее меня. Врятли он смог бы совершить обгон на одном классе. Поэтому при его приближении главным было не допустить ошибок. Хотя на третьем секторе последнего круге нервы немного сдали. Обидно было бы потерять вторую позицию, которую я удерживал всю гонку, на последнем круге.
Саша Завьялов (Smolensk Ring Team)
autosim.ru: Первые три поворота гонки для тебя был богатыми на события. Опиши, что произошло? Какие мысли были в этот момент? Саша Завьялов: Старт вышел как всегда неудачным, хотя мне удалось сохранить свою позицию. В первом повороте был контакт с Романом Пржесмицким, который, похоже, имел некоторые надежды на обгон. Жаль, он выбыл из борьбы. Судя по его темпу в квалификации, он мог добавить интереса гонке. Затем по известной причине стал замедляться и смещаться к обочине Дима Луканов. Я хотел объехать его справа, но наши траектории совпали, я потерял скорость и был пройден Сергеем Жуковым. Во втором повороте я получил пинка, который достался мне по цепочке контактов, но успел поймать машину. Третий поворот в памяти не остался. Конечно, неприятно проигрывать позиции, и, если б, да кабы…но что вышло, то вышло, тем более что оставшаяся часть гонки доставила немало удовольствия. autosim.ru: На 12-ом круге после борьбы в течение нескольких минут с Сергеем Жуковым тебе удалось выйти на третью позицию. У него похоже возникли проблемы с шинами, ты ехал на жёстком типе шин, у тебя таких проблем не возникло? Саша Завьялов: В течение стартового отрезка гонки меня ощутимо поджимал Андрей Злобин, но впереди была свобода, и я мог комфортно поймать и укрепить свой темп. Сергей же, как мне казалось из кокпита, настойчиво атаковал Вадима и быстро износил резину, а может ему просто надоело постоянно концентрироваться:) Мне удалось провести обгон после одной из его ошибок. Я использовал средний тип резины, и на последних этапах мне удается равномерно распределять износ по дистанции. autosim.ru: 19 круг, Роман (первая позиция) и Вадим (вторая позиция) ушли на плановый пит-стоп и ты стал лидером гонки. Была ли возможность улучшить своё положение в гонке, за счёт тактики пит-стопов и мог ли ты в этот момент изменить ситуацию в свою пользу? Саша Завьялов: Роман и Вадим провели пит-стопы без особых проблем. Я продержался на трассе всего круг. Этого недостаточно для того, чтобы отыграть 5 секунд. Мне удалось сократить отрыв от Вадима на 2 секунды. autosim.ru: Если не считать происшествия на первом круге, насколько "тяжёлой" для тебя оказалась эта гонка? Ведь тебе пришлось практически всё время атаковать на пределе, чтобы побороться за второе место. Саша Завьялов: Гонка была настолько тяжелой, насколько было тяжело поддерживать высокий темп. В принципе это не очень трудно при достижении концентрации и наличии цели. autosim.ru: Захватывающая борьба на последнем круге с Вадимом Молиным за вторую позицию. Прессинг с твоей стороны был сильным и пару раз ты почти прошёл его. Насколько напряжённой была эта борьба? Саша Завьялов: Вадим расслабился на последних кругах. Мне не хотелось послужить причиной аварии, а нужно было атаковать, хотя времени и возможностей было в обрез, и делать это аккуратно. Я остался третьим.
До конца чемпионата осталось 2 этапа. Многим пилотам ещё предстоит удержать или отиграть позиции в чемпионате. Но Хоккенхайм стал этапом, ознаменовавшим чемпионство Дмитрия Луканова! Показав невероятный результат по ходу сезона, выиграв 7 гонок из 8 прошедших, Grr исключил математические шансы соперников на завоевание титула RuACC. autosim.ru поздравляет с очередным чемпионоством Дмитрия на нашем портале!
До встречи в Нюрбургринге!
Интревью подготовил Руслан Демидов.
3 февраля 2010 - 14:58: Jet
Поддержим отличное начинание Руслана на журналистском поприще, написав комментарий, либо просто написав "+1"!
3 февраля 2010 - 15:29: rd
Сергей, прямо в краску вгоняешь.
3 февраля 2010 - 15:56: Outlaw
Как хорошо что интервью возобновились именно тогда, когда я хорошо проехал! Руслан, молодец так держать! Я думаю ты быстро освоишься как и надеюсь будешь и дальше нас радовать пресс-конференциями
3 февраля 2010 - 16:09: arten
Здорово
3 февраля 2010 - 16:31: alexoxol
Отличная работа и отличные фотоснимки (язык не поворачиается назвать их скриншотами) :)
3 февраля 2010 - 16:48: asidoroff2
Отличное интервью! Компетентные вопросы - толковые ответы. И чувствуется страсть автора к гонкам!
3 февраля 2010 - 16:55: s1amd
Руслан Молодец!Так держать!
3 февраля 2010 - 17:04: FFh
+1
3 февраля 2010 - 17:37: DeniX
Руслан, так держать! :)
3 февраля 2010 - 18:23: h_l
Все на отличном уровне! Спасибо!
3 февраля 2010 - 19:56: Dirt
Отлично! Спасибо за работу :) Очень надеюсь и мне хоть раз ты позадаешь вопросы в этом чемпе ;)
4 февраля 2010 - 23:55: Grr
Поздравляю призеров и, конечно же, Рому с долгожданной победой!!! А Руслану мегареспект за великолепное интервью, читалось на одном дыхании! С душой получилось
Руслан, молодец так держать! Я думаю ты быстро освоишься как и надеюсь будешь и дальше нас радовать пресс-конференциями 
